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2018年12月，朱先生约“张丽丽”到南京见面，“张丽丽”却说她的父亲突然生病住院了，见面要等她父亲出院。朱先生听说后，立刻给“女朋友”发过去2000元的红包表示心意。今年1月1日和1月11日，朱先生又陆续约“张丽丽”见面，但均被对方以各种理由搪塞过去。心情郁闷的朱先生把自己的遭遇讲给了朋友听，朋友提醒他，这种没有确认身份的网络交友很可能是骗局。朱先生仔细想想，自己确实从未核实过“张丽丽”的身份，而至今自己在其身上已经花了3万多元。

记者走访深圳电子集散地华强北后，也发现售卖电子烟的柜台颇为难寻。文中开头提到的张祥，他的柜台在华强电子世界，小小的柜台上摆了各色各样的电池，夹杂着放了一些电子烟，一不留神就会错过。在和记者闲聊的时候，他遥遥指了一下斜对面的一家柜台，“喏，那家之前也卖电子烟，现在搬走了。”

这就是说，快车、专车等业务中，平台就是承运人，平台必须承担相应的安全、保险等责任。而顺风车则被排除出“运营范围”，平台只是作为信息中介而非承运人，搭顺风车也属于“自愿民事行为”，安全责任在司机和合乘人之间的分配。虽然也有“合理的安全保障义务”，但其分量压根就无法跟“主体责任”相称。正因如此，很多人谈滴滴的过失时，也是着眼于跟平台能力对应的“责任溢价”。

面对“高昂”的注册资本金，引入新股东是否是一种可行的解决方式？张鑫指出，在当前的资本寒冬下，很少有平台能在监管限定期内找到可靠的新股东，因此唯有原有股东继续努力才比较现实。北京市网络法学会副秘书长车宁也认为，一方面，网贷机构企业历史包袱沉重，未来发展不明，合法性存疑；另一方面，引入的新股东大概率前期（如三年内）无法分红，即使存在这样有实力有意愿的“天使”股东，其参股数量也不得超过2家，控股数量更不得超过1家，因此，从整个行业情况来看，多数平台无法在短时间内引入新股东解决根本需求。

二是外部因素起到一定作用，美股和港股在经历了前期大涨和大跌后，已呈现超跌反弹的趋势，并没有出现大涨大跌行情，外围市场回暖、企稳给A股带来相对积极的交易环境。此外，MSCI指数将在2月底宣布是否将A股纳入因子从5%提升至20%，此举有望在今年为A股带来4200亿元的增量资金，无疑给国内投资者以极大的信心。

从上市公司财报数据来看，青岛海尔的业绩一直不敌美的集团。但是，青岛海尔股东海尔集团的业绩却一直“碾压”美的集团。蓝鲸产经记者查询企查查数据获悉，青岛海尔第一大股东为海尔电器国际股份有限公司（以下简称“海尔电器”），持股比例为20.64%；海尔集团持股17.59%为第二大股东，同时，海尔集团持有海尔电器51.20%的股份，为后者第一大股东。海尔集团旗下共有735家控股企业，业务包涵家电、金融、医疗等领域。